• 当日発送
  • 送料無料

TAIYO(タイヨー) TAIYO エアオイルユニット AHU2-100-030-FTB18

TAIYO 製品

お気に入りブランド
販売価格 :

98570.16税込

2024-11-01
獲得ポイント :
15947 ポイント

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

未定

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

共有範囲

TAIYO(タイヨー) TAIYO エアオイルユニット AHU2-100-030-FTB18 商品の説明


TAIYO(タイヨー) TAIYO エアオイルユニット AHU2-100-030-FTB18


最新のクチコミ

★★★★★ 5

商品の状態も非常によく梱包もしっかりしていました。

  • ytr********さん
購入品

★★★★☆ 4

まだはいてませんが、コスト的には良いと思います

  • kh8********さん
購入品

★★★★☆ 4

値段の割には製品の出来が良く、とても綺麗に仕上がってました。ただ取り付けスプリングのステー位置が製品は縦方向で、自分のバイクは横方向(ベースはストライカー)だったので、新たにステーを溶接して取り付けてもらいました。自分の確認不足が原因ですが、ベースマフラーによってステー位置が変わるので、購入時にせめて縦方向か横方向かを選べたら良いのにな、と思いました。音の方は、バッフルを外してもバリバリと割れた下品な排気音ではなく、少し高い心地良い感じの排気音です。製品到着2日前にケガをして今現在もバイクに乗れないので、音の確認はまだアイドリングと空吹かしのみですが、乗った時の音を聞くのが非常に楽しみです。個人的には見た目、音、バイクとのバランス等とても満足しています。ちなみに正規の位置に取り付けるとサイレンサが細い分マフラー全体が持ち上がり、ブレーキペダル下部とマフラーが干渉するので自分はサイレンサバンドに50㎜の長さのプレートを組ませてサイレンサを下げました。

  • est********さん
購入品

★★★★★ 5

梱包も丁寧で取引もとても早くて良いショップさんです。

  • chi********さん
購入品

★★★★☆ 4

非常に軽くて頭が楽です!買って良かったです。

  • rmx********さん
購入品

★★★★★ 5

発送も早く助かりました‼️またよろしくお願いします‼️

  • sak********さん
購入品

★★★★☆ 4

CD・DVDがいらないならこのタイプで上等でした今はスマホがあれば音楽も聴き放題なのでこちらでいいかとただウーハー接続が直接できなかったのが残念でしたなので-1☆です

  • tot********さん
購入品

★★★★★ 5

故障が疑われるオルタネーターと届いた商品を交換したところ、不具合が解消されましたので、性能的に問題ないと判断しました。外観もきれいで取り替え作業にあたり事前の清掃や手入れはいらずにすぐに使用できました。

  • a_k********さん
購入品

★★★★☆ 4

GR86に取付けです。コールドスタートはこの車特有?なのか、結構うるさく感じますが、暖気が終わるとかなり静かです。普通に乗る感じだと.1から3速あたりまではマフラーの低音が運転席からわかります。4速あたりからは回転数2000以下位になるのでほぼマフラー音は聴こえません。ただし、エンジンを回すとそれに応えていい音を奏でてくれます。 自分的にはもう少し甲高い音が好みですけど、このマフラーより高音が出るマフラーは車検対応ではなさそうなので、ここが妥協点と思ってます。見た目は 砲弾型ですが、出口は好みが分かれるデザインですね。個人的にはやはり 大口径カッターの出口が好みかも。いいところはやはり 軽さと馬力、トルクアップ、その性能と値段のコスパかも思います。それに安心のHKSブランドですしw

  • val********さん
購入品

★★★★★ 5

3月末納品予定なので評価は出来ませんが、ちゅーさんの所の製品なので期待してます、改めて装着後レビューさせて頂きます。5月20日追記、セローファイナルエディションに装着後150km走行、エキパイと同時装着の感想です、音は若干大きくなったかな?程度、個人的にうるさいのは駄目なので良いと思う、若干歯切れの良い音になった、ノーマルでは高回転で苦しくなる感じが無くなり回し易くなった、トルクの出方が変わりクラッチミートタイミングも変化し150km走行中数回エンストしたが最後は慣れた、5速での走行時低速で一つ上のギアが使える様になったのと、ノーマルでは効き過ぎ感の有ったエンブレが普通になった、これも良し、一つ気になったのはノーマルよりエキパイが外側に出てモトクロスブーツでニーグリップ時にブーツに当たり気になった、しかしジーンズ、スニーカーでは気にならなかったので大きな問題では無い、これが無ければ100点満点だったのにチョット惜しいと感じた。

  • car********さん
購入品

営業日カレンダー

定休日

2024年11月
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
2024年12月
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031